Kichik motorlar bilan solishtirganda, katta va oʻrta{0}}yuqori va past kuchlanishli motorlarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarish, ayniqsa, mijozlar foydalanishi vaqtida texnik xizmat koʻrsatish nuqtai nazaridan ancha qiyin. Ko'p hollarda ishlatiladigan motorlar uchun tartibsiz yopilishlar bo'lishi mumkin.
Dvigatelning o'chirilishi paytida, bir tomondan, atrofdagi muhitdan namlik vosita bo'shlig'iga kiradi va o'rash yuzasida kondensatsiya to'planishda davom etadi; Boshqa tomondan, vosita to'xtatilgandan so'ng, vosita bo'shlig'idagi havo issiqdan sovuqqa o'zgaradi va havodagi namlik ham o'rash yuzasida kondensatsiyalanadi. Shu bilan birga, havoning termal kengayishi (ish paytida) va qisqarishi (o'chirish vaqtida) tufayli tashqi sovuq havo vosita bo'shlig'iga tortiladi. O'rash asta-sekin soviganida (yopishdan keyin sovuq holatni barqarorlashtirish jarayonida) sovuq havodagi namlik o'rashda kondensatsiyalanishda davom etadi. Shu sababli, uzoq vaqt o'chirilgandan so'ng, o'rash va izolyatsiya namlanadi va to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirilganda elektr uzilishining buzilishiga olib kelishi mumkin. Yuqoridagi sabablarni hisobga olgan holda, katta va o'rta{4}}motorlar ishlab chiqarish va ishlab chiqarish jarayonida o'ralgan namlikni-o'tkazmaydigan isitish moslamalari bilan jihozlangan. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin dvigatelning o'rashi va ichki havosi isitiladi va namlanadi.
Namlikka chidamli isitish moslamalarini-qanday qilib to'g'ri tanlash, o'rnatish va ishlatish kerak? Namlikka chidamli isitish moslamasining isitish quvvati{1}}motor bo'shlig'ining hajmi va dvigatel hajmiga qarab belgilanadi. Elektr ta'minotining kuchlanishi va faza raqami mijoz tomonidan yoki sotib olish shartnomasiga ilova qilingan texnik shartnomada belgilanadi.
Namlikka chidamli isitish moslamasini o'rnatish uchun joy-o'rashning oxirida (namlikka chidamli{1}}isituvchi tasma), so'nggi qopqoqning ichki bo'shlig'i tomonida (namlikka{2}}isitish trubkasi), mashina tagining ma'lum bir ichki bo'shlig'ida (masalan, quti tipidagi stator yadrosi ostidagi mos joy) bo'lishi mumkin. yuqori-kuchlanishli dvigatel va mashina tagida, isitish plitasi) yoki mashina korpusi ichidagi boshqa tegishli bo'shliqlarda (mashina tagidagi vint teshigi orqali ichki bo'shliqqa cho'zilgan tishli isitish tayog'i bilan, shuning uchun u kosmik isitgich deb ham ataladi).
O'rnatishni tanlash printsipi: isitish o'rashga hech qanday zarar etkazmaydi, o'rashdagi kondensatsiyani va ichki bo'shliqdagi namlikni tezda olib tashlaydi va o'rashning izolyatsiyalash qarshiligini zavod sinov holatiga yetkazadi. Ishlatilganda, o'rash quvvatlanmasdan-namlikka chidamli isitish moslamasi yoqilishi kerak. Taxminan 15 daqiqadan so'ng, namlikni o'tkazmaydigan{4}}issiqlik moslamasi o'chiriladi va vosita yoqiladi va vosita normal ishlay boshlaydi.
